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后800万时代:一汽丰田携擎家族撩动北京车展

2020-10-01 13:40      点击:

9月26日,2020年北京世界车展正式启幕。虽然本次车展缓不济急,但仍旧被遍及视作疫情防控常态化布景下,轿车商场微弱复苏的标志。坐落我国世界展览中心新馆E3馆的丰田展台本年以“START YOUR IMPOSSIBLE”(向不行能说不)为主题,会集展现“环保“与“北京奥运”等中心元素。

正处在累积用户打破800万、布局混动商场15周年的标志性节点上, 一汽丰田携旗下包含亚洲龙双擎、全新荣放双擎、卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、奕泽E进擎在内的擎宗族团体露脸。

后800万年代:一汽丰田携擎宗族撩动北京车展

锚定之作

作为TNGA架构下的“新旗舰”,亚洲龙双擎在外观规划可谓先声夺人,夸大的前脸规划和细长尖锐的前大灯组,使其具有扑面而来的王者气势;挨近5米的车身,加上“更低、更宽”的规划,运动感十足,更契合年轻人的审美需求。

更为杰出的是,亚洲龙双擎搭载的是丰田THSⅡ的晋级版——第四代混合动力体系,在高传动功率以及反响活络的变速器装备下,油电切换更活络、更平顺,完结了百公里4.3L的低油耗。最为重要的是,亚洲龙双擎搭载的是镍氢电池,安全功能更高,使用寿命更长,也不需要定时替换,在电池耐用性方面,让客户既安心又定心。


后800万年代:一汽丰田携擎宗族撩动北京车展

开篇力作

根据TNGA架构打造的全新卡罗拉双擎,搭载的是丰田全新一代THS II混合动力体系,发动机热功率高达40%,归纳工况油耗下降至4.0L/100km。一起,丰田智行安全体系的参加,令全新卡罗拉双擎达到了同级罕见的自动驾驭L2等级,驾驭时更自在安全。


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特性之选

作为卡罗拉的插电式混动版别,卡罗拉双擎E+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组所组成的插电式混合动力体系。纯电形式下续航路程为55km,归纳工况下油耗为1.3L/100km,混合动力形式下油耗为4.3L/100km。

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推翻越级

RAV4荣放自诞生以来,一直是职业中的前锋车型。此次,全新RAV4荣放从诞生便完结立异,从C渠道到更高等级TNGA-K渠道越级重生,打破传统形式,强化中心功能,一起着重特性,增强独特性与吸引力,然后完结产品力的腾跃。

全新RAV4荣放搭载2.5L双擎混合动力体系,集小型、轻量、高功率化技能于一身,1箱油可接连行进1000公里,达到了同等级车型罕见对抗的高水准,让用户轻松拓宽日子半径,去多远由心决议。

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纯电模范

作为丰田品牌在华推出的首款量产纯电动车型,奕泽E进擎的诞生标志着一汽丰田在电动化范畴再进一程。奕泽E进擎根据丰田电动化技能打造的都市前锋派TNGA纯电轿跑SUV,具有潮流进化、安全质领、控制抢先三大产品力杀手锏。

在电池挑选上,奕泽E进擎没有盲目寻求更大电池容量,而是在归纳安全、驾控和用户需求后,挑选了更为先进的松下方型三元锂电池,并将电池组容量设定为54.3kWh。获益于13.1kWh/100km的超低电耗,奕泽E进擎在NEDC工况下,续航路程达到了400公里,足以满意顾客日常用车和短途旅行。

后800万年代:一汽丰田携擎宗族撩动北京车展

早在1997年混动车型普锐斯量产开端,丰田就现已开端了电动化技能研究。截止现在,丰田对电动化产品和技能深研多年,其关于电气化车型的电动机、逆变器等中心范畴的技能堆集现已十分老练。我国电气化轿车商场通过多年开展,商场规模不断扩大。补助退坡后,顾客对电气化轿车提出更高的要求,高质量、高可靠性电气化产品益发收到商场欢迎。此刻,具有一流的研制才能和技能储备的一汽丰田首先接受丰田电气化在华推动,加快在我国商场的电气化布局,无疑为未来的开展供给了有力支撑。

匠心不止于产品

跟着消费晋级浪潮的来袭,当下的用户需求正朝着多元化趋势开展,传统轿车后商场的重要性益发凸显,一起品牌也努力于以高质量服务与客户坚持高粘性,提高全体品牌口碑。2020年,是一汽丰田“致真 备至”品牌标语的深化期,全员有必要遵从的共通理念落地履行,完结全事务链服务的继续深化。

后800万年代:一汽丰田携擎宗族撩动北京车展

与此一起,考虑到后疫情年代的消费热度继续走高,一汽丰田还推出了“质量智选”概念,以私家订制级服务质量,推出了一整套“全方位归纳解决方案”。以客户价值体会为中心,一汽丰田一直努力打造更具性价比的全方位差异化服务体会。

写在最终:

到8月底,一汽丰田算计批售数量已达482762台,在跑赢全体车市大盘的一起,完结77万台的年度销量方针也现已毫无悬念。疫情之下,一汽丰田的逆势而扬实力演绎了一番强者恒强的戏码。目之所及,一汽丰田正继续深研技能与服务,站在800万销量达到的基础上,剑指年产销百万级、客户保有量超千万级的阶段性战略方针。