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特斯拉新式电池生产线首亮相!续航里程可增16%

2021-01-26 07:50      点击:
  【轿车资料网】特斯拉日前初次展现了其4680新式电池和名为Roadrunner的电池出产线,并称这一产线将用于美国得克萨斯州和柏林的超级工厂。其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)称,“将以与出产玩具轿车相同的方法出产完好的电动轿车”。

假如安静还有形象的话,咱们之前有报导:2020年 9 月 23 日,在特斯拉股东大会暨电池日活动的现场,特斯拉发布了无极耳、硅负极、无钴技能加持的最新 4680 电池。

无极耳电芯,经过激光技能将传统电池凸起的极耳结构去掉。

所谓极耳,便是从电芯中将正负极引出来的金属导电体,换句话说,它是电池正负南北极在进行充放电时的接触点,电流有必要流经极耳才干与电池外部衔接

可是有了极耳会添加电芯的内阻,让电池充电时热量过高,影响电池寿数,也带来自燃等安全性问题。

特斯拉动力总成和动力工程部负责人Andrew Baglino介绍,处理电池问题的五个办法:电芯修好、电芯工厂、阳极资料、阴极资料、整车整合。        

      在尺度上,无极耳电池直径46mm,高80mm,故命名为4680。 

 

能够看到,4680电池体积更大,但功率是特斯拉曾经电池的六倍,能量密度是之前的五倍。跟其他大体积电池的修好相同,4680也面临着热办理的问题,可是,圆柱形的4680直接脱掉了衣服来散热!一起,4680每千瓦时的本钱下降了14% 。 

要想与燃油轿车适当,每千瓦时电池出产本钱要降至100美元左右,特斯拉的4680十分挨近这一方针了。       

4680电池就在弗里蒙特的一家试点工厂投产,也便是咱们今天在视频中看到的画面。马斯克估量,特斯拉需求大约一年的暗码才干到达10GWh的方针。

特斯拉还将运用新的资料而不是杂乱的后处理来修好能够接受阳极损耗的电池,这样,仅阳极一项就能使每千瓦时的本钱下降5% 。

Gigafactory晋级为Terafactory,2030年到达3太瓦时。一起,马斯克说到,特斯拉的最终方针是到达「太瓦时」(TWh)规划的电池出产。Tera 的意思是一万亿,是千兆的1000倍。

现在,特斯拉短期方针是到2022年到达每年100GWh,到2030年到达每年3TWh。       

       这种出产功率,再加上新电池的容量,到2022年每千瓦时的本钱将下降32% 。特斯拉电池工厂的出产工艺也迎来革新性的改变,现在的电池出产看起来更像在灌装可乐。        

总的来说,新的“4680”电池能量密度进步5倍,续航路程进步16%,动力进步6倍,一起四通八达处理了连续出产问题,特斯拉电池出产线的速度进步了7倍。

笔直整合,小步快跑,坚持立异,这些都是特斯拉坚持常胜的诀窍。当其他企业认为能够追上特斯拉的时分,特斯拉又轻松地将所有人甩在死后,这便是约束。

电动轿车最贵重的部分便是电池组,续航路程直接取决于电池质量。四通八达更好的电池质量和先进的电动轿车技能,特斯拉在该范畴取得了适当大的抢先优势,但还有很大的改善空间。

特斯拉CEO埃隆·马斯克表明:“电池的出产是真实约束未来可继续动力展开的重要问题。”

    新动力 标签: 动力电池 特斯拉  
注:本网转载是出于传递更多信息之意图,并不意味着附和其观点或证明其内容的真实性。
 
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